La FIA Confirma Mejoras en Motores de Mercedes Pese a Quejas de Red Bull

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confirmado que Mercedes ha recibido la autorización para implementar mejoras en su unidad de potencia de cara a la temporada 2026, a pesar de las objeciones presentadas por equipos competidores.

Con la introducción de nuevas regulaciones para motores a partir de 2026, la organización rectora de la Fórmula 1 estableció un sistema de "Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora" (ADUO). Este sistema está diseñado para permitir que los fabricantes que no lideran en rendimiento puedan acortar distancias durante el ciclo de las normativas.

Tras la primera evaluación de rendimiento, que abarcó las primeras cinco carreras de la temporada, se determinó que Red Bull poseía el motor más potente. En consecuencia, se concedieron oportunidades de mejora a Mercedes, Ferrari, Audi y Honda.

Aunque la FIA no divulgó públicamente sus hallazgos, los equipos y pilotos confirmaron el resultado, y un documento filtrado reveló los detalles. Esta decisión generó controversia, ya que la percepción general en el paddock era que Mercedes, cuyo equipo oficial había ganado las primeras seis carreras de la temporada, recibiría una mejora, mientras que Red Bull, con una sola victoria en ese período, podría verse aún más rezagado.

Max Verstappen, piloto de Red Bull, expresó su desacuerdo con los resultados. Por su parte, Toto Wolff, director del equipo Mercedes, había planteado interrogantes sobre los procesos de la FIA al afirmar en julio que su equipo contaba con "la unidad de potencia más potente".

La FIA se abstuvo de confirmar públicamente los resultados mientras se realizaba una revisión. Sin embargo, tras la segunda fase de evaluación, concluida con el Gran Premio de Hungría antes del receso de verano, se anunciaron los hallazgos de ambos períodos.

Según un comunicado de la FIA: "Para el primer período: se determinó que Mercedes se encuentra en la ventana del dos al cuatro por ciento, y por lo tanto se le permitirá una homologación adicional en 2026 y una más en 2027, junto con los correspondientes aumentos en el límite de costos y pruebas en dinamómetro."

"Audi, Ferrari y Honda se determinó que estaban por encima del cuatro por ciento, y por lo tanto se les permitirá dos homologaciones adicionales en 2026 y dos en 2027, junto con los correspondientes aumentos en el límite de costos y pruebas en dinamómetro."

Si bien esta parte del comunicado de la FIA confirma información que se había filtrado en junio, sus hallazgos para el segundo período supusieron un nuevo revés para Red Bull. Si las mejoras introducidas por otros equipos desde junio hubieran sido suficientes para superar el rendimiento de Red Bull, la escudería de Milton Keynes podría haber obtenido su propia oportunidad de mejora.

Sin embargo, el comunicado señala: "Para el segundo período, no se concedieron homologaciones adicionales a ningún fabricante de unidades de potencia." Esto implica que, como mínimo, Red Bull se considera que opera dentro del dos por ciento del mejor motor, y es posible que aún se le considere poseedor de la unidad de potencia más fuerte.

En el campeonato de pilotos, Kimi Antonelli de Mercedes lidera a su compañero de equipo George Russell y a Lewis Hamilton de Ferrari por 59 puntos, mientras que Verstappen se encuentra a 130 puntos del piloto italiano, ocupando la sexta posición. En el campeonato de constructores, Mercedes aventaja a Ferrari por 87 puntos. El tercer clasificado, McLaren, que utiliza un motor Mercedes, ha encontrado su ritmo con el actual campeón mundial Lando Norris ganando las dos últimas carreras.

Mercedes ha tenido libertad para utilizar su mejora de 2026 desde que se comunicaron los resultados de la primera ronda en junio, pero se cree que aún no lo ha hecho. Se estima que Ferrari, Audi y Honda han introducido una de sus dos mejoras previstas para 2026.

Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, declaró: "La FIA ha llevado a cabo un análisis exhaustivo y riguroso como parte de nuestro proceso de revisión ADUO. Con la publicación de los resultados del segundo período, confiamos en que, dada la calidad de los datos, nuestro análisis es increíblemente sólido, lo que nos da un alto nivel de confianza en nuestros hallazgos."

"También debemos respetar la confidencialidad y la propiedad intelectual de los equipos y sus fabricantes de unidades de potencia al divulgar cualquier detalle de los hallazgos. Este es el primer año del ADUO, por lo que es natural que haya áreas que podamos evolucionar con el tiempo, en discusión con todos los fabricantes de unidades de potencia."

El tercer período de revisión ADUO comenzó con el Gran Premio de los Países Bajos durante el fin de semana y se extenderá hasta el Gran Premio de la Ciudad de México el 1 de noviembre.

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